中爪哇地區(qū)位于爪哇島中部，包括主要的區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)走廊。然而，由于超載卡車導(dǎo)致路面快速惡化以及預(yù)算限制，中央和地方政府無法維持高服務(wù)水平的道路。本文利用地磅站的日常運(yùn)行，提出了一種資源最小的地磅測(cè)量新方法。基于調(diào)查數(shù)據(jù)的超載分析顯示，大宗商品，尤其是鋼鐵和水泥，損壞了路面。調(diào)查數(shù)據(jù)估計(jì)的商品重量OD表還顯示，大宗商品在爪哇島各地運(yùn)輸。提出了利用調(diào)查數(shù)據(jù)估算運(yùn)輸項(xiàng)目降低路面成本的經(jīng)濟(jì)效益的方法，并對(duì)三寶壟-索洛-日惹走廊沿線的新貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目進(jìn)行了案例遙控器研究。

 

    準(zhǔn)確的重量數(shù)據(jù)收集是采石、固體砂和能源廢物行業(yè)/稱重管理系統(tǒng)提供信息的關(guān)鍵；在過去幾年中，控制關(guān)鍵控制點(diǎn)或運(yùn)送不合格材料的車輛發(fā)生了巨大變化；懸掛式地磅橋系統(tǒng)需要與外圍車輛控制設(shè)備集成，并建立管理軟件系統(tǒng)。然而，有證據(jù)表明，通過對(duì)價(jià)格較低的地磅橋進(jìn)行緊急處理，其性能、可靠性和功能將得到保證，且其長(zhǎng)期可靠性存在問題，購(gòu)買價(jià)格很有問題，而且很貴。道路基礎(chǔ)設(shè)施是任何現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展所需的基本設(shè)施之一。每個(gè)國(guó)家的增長(zhǎng)鈥檚 衡量經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)。非洲發(fā)展中國(guó)家的大多數(shù)公路網(wǎng)狀況惡劣。烏干達(dá)也不例外。道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)如此失敗，以至于每個(gè)財(cái)政年度都要花費(fèi)巨額資金進(jìn)行控制器修復(fù)。

    因此，這項(xiàng)研究考察了卡車超載對(duì)國(guó)道沿線路面破壞的破壞性影響。本研究分析了馬拉巴/布西亞-布吉里公路上重型車輛的軸荷載，以了解它們?nèi)绾斡绊懙缆窢顟B(tài)鈥檚 路面狀況。預(yù)期路面荷載通過等效單軸荷載（ESAL）進(jìn)行量化。設(shè)計(jì)交通量和地磅測(cè)量之間的相關(guān)性：對(duì)道路的影響。采用描述性和分析性設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法收集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)收集采用了自我管理問卷和文件審查；采用分層、簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣和有目的抽樣的方法，從55名受訪者中抽取了48名受訪者。對(duì)數(shù)據(jù)的分析表明，重型車輛超載導(dǎo)致的車輛損壞因素較高。研究結(jié)果表明，交通荷載影響路面壽命，超載增加1%會(huì)使路面壽命減少2.01%。研究建議需要修改罰款，需要更換古代地磅系統(tǒng)，以及需要對(duì)其他國(guó)家的其他控制裝置進(jìn)行基準(zhǔn)標(biāo)記，用無線遙控器以獲得最佳實(shí)踐。