通過現(xiàn)場對地磅測試發(fā)現(xiàn)，軌道衡壓力數(shù)據(jù)出現(xiàn)頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題，我們對軌道衡壓力傳感器的電磁兼容性進行了研究。首先，分析了壓力傳感器的工作原理。然后，我們測試了信號線和電源線的遙控器場強，測試了電纜屏蔽層與地面之間的電壓。

    通過對信號電纜周圍場強的理論分析和計算，發(fā)現(xiàn)電纜屏蔽層作為干擾源對信號導(dǎo)體產(chǎn)生干擾。地磅電路模型分析了屏蔽層間寄生電容耦合引起的鐵芯變形壓縮機理，案例分析了屏蔽電纜用于信號傳輸。通過理論和仿真分析，得出屏蔽電位變化、導(dǎo)體與屏蔽間干擾、控制器導(dǎo)體耦合電容變化的結(jié)論。

 

    為了提高地磅在重載條件下的防滑性和耐磨性，研制了一種新型高耐磨重載滾動防滑涂料。該涂料由防銹底漆、雙組分改性環(huán)氧防滑層和雙組分聚氨酯面漆組成。介紹了防無線遙控器涂層的制備方法，并對其附著力、抗沖擊性、防滑性和耐磨性進行了研究。結(jié)果表明，該涂料具有承載壓實度高、耐磨性好、附著力好等優(yōu)點，可滿足公路、礦山、碼頭等地磅表面的防滑要求。