通過生活的常識，我們會避免很多災難，尤其是一些自然界和物理學，電力學相結合的部分，之前我們在一篇文獻中提及過在陰天下雨打雷的情況下，盡量避免無線地磅遙控器的使用，這也是有原因的，因為電磁波和無線電導體通訊電流有一定的和雷電相結合的能力，雖然不至于造成什么危險，但會引起電磁波聚增或聚減，造成操作出來的數據很離譜，這樣也會讓計量人員察覺出來，引起不必要的麻煩，這也是我們在每一個用戶反饋當中再結合工程師的推算和分析得出的一些結論，所以就在銷售手冊和使用說明當中將這個問題著重提及了一下。

    近日看到新聞，高鐵疑似雷擊爆炸的事件。其實很多意外都是意外嗎？世上本沒有那么多巧合的事情，很多時候都是有其自身原因的，其實高鐵的磁浮技術和地磅控制器中接收裝置的電頻同步已經無線電射頻技術有類似之處，而且它的功率要照比普通的一款無線遙控器大數千倍，這樣和雷電的結合能力以及吸引能力有多強，那就可想而知了，但通常正極云端和負極云端觸碰的海拔都是非常高的，所以一些地面的磁浮技術不會引起雷電的發生，但我們經過仔細觀察和分析，廣西這處發生事故的路段恰恰在一處高地上，因為那邊屬于山區，所以高鐵路段修在山谷之上時很正常的事情，列出途徑高地的時候產生閃電本身發生概率就不大，而且即便這樣，造成雷擊的概率也是微乎其微，但這萬分之幾的情況恰恰就發生了，也是世界之大無奇不有的一個范例吧。

    其實就安全部門的技術水平是不可能不將這個可能發生的因素考慮進去的，但這種幾乎沒有可能發生過的因素沒有辦法公開聲明，這樣可能會引起一些對科學沒有概念的人造成人心恐慌，難道陰天下雨就不能坐高鐵出行了嗎？這顯然不現實，所以就沒有形成書面提及到公眾面前。