新能源汽車出現已經不是近兩年的事情了，從操作環保，急加速，節能等因素來說，無一方面是超不過普通汽油車或者柴油車的，那么為什么還是沒有成為公路上的主流產品的，我們知道，新能源汽車的車牌子是綠色的，和普通車輛的藍牌子不一樣，但我們走在大街上，又能看到幾兩綠牌車呢？少之又少，這究竟是什么原因呢？主要是生產成本和配套設施都沒有跟進的原因。這種電瓶汽車和我們公司無線地磅遙控器工作原理很相似，都是依靠瞬間電壓電流放大的方式來進行工作的，唯一的不同點就是它轉化成的能量是動力，而我們的是無線電干擾。

    依靠電力來維持動力就需要大的電池集群，這種帶動力的電池本身成本就相當高，而且還要考慮打鐵，漏電保護，耐高溫等安全性方面的問題，相對周邊配件成本就會大大提高，有人可能會問及一些問題，類似于國內比亞迪公司生產的新能源汽車價格也不是很高啊，這要看車的使用年限，它是省卻了加油的費用，但電力車的電池壽命是有限的，就和我們地磅控制器是有保修期和使用年限的一樣，基本5年以后，電量就會縮減，可能充滿電也跑不了多久了，如果更換電池組，那么和更換整體車輛的價格就區別不大了，這么算起來，成本要照比普通加油的汽車高出幾倍之多，而且走在公路上充電的設施目前還沒有完善，很少有加油站配備充電樁的。再有最重要的一個問題，就是行駛距離太近，一款普通的汽車加滿油大概可以行使500-800公里以上，而且越是勻速，越會省油，這種充電汽車，就算最好的美國特斯拉公司出產的高端車輛也不過最長500公里左右，還要看操作手法。特斯拉本身就是一個功率放大的代名詞，我們可以理解成一個人名，是電壓串聯放大的鼻祖，美國人最新出產了電力汽車，自然也就將命名權拿走了。

    那么這種新新事物真的沒有將來嗎？當然不是，科技是降低成本的最佳方式，相信不久的將來，為了環保事業，傳統的方式會被新能源替代，到處都是綠牌子，到處都是充電樁的情況不會遠了，很多人還會想我們如果近年購買一款上百萬的普通車輛，那么隨著科技的發展，幾年后就會被淘汰，這個很有可能，政府的規劃是向著科技進步方面發展的，如果勢頭真的來了，不會估計一些個人的保守損失。